Ursprünglich wurde der Triebwagen für Einsätze auf nicht elektrifizierten Hauptbahnen und Nebenbahnen konzipiert. 1987 wurden die ersten Triebwagen ausgeliefert. Neben der Neulackierung wurde der Innenraum neu gestaltet und ein Fahrkartenautomat eingebaut. Die ersten Einsätze des in Krems an der Donau beheimateten Triebwagens nach seiner Überstellung erfolgten im Kamptal von St. Pölten nach Krems an der Donau. Der Dieselmotor der ÖBB-Triebwagen weist eine Leistung von 419 kW auf und ist aus zugförderungstechnischen Gründen mit einem Motor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung ausgestattet.
MBW: „Die Kleinbahn-Modelle mit 2 Mabuchi-Motoren und vernickelten, haftreifenlose Radreifen zeigen ein ausgeglichenes Laufverhalten. Durch die gute Stromabnahme von allen Rädern können auch komplizierte Weichenstraßen problemlos befahren werden.“
Modell mit rot/grauer Lackierung. Dach: grau, Brille: umbragrau, Fahrwerk: umbragrau